自然条件 
气象：
风况：冬季以西及西北风为主，北风次之，平均风力3级，寒潮袭来时风力可达8级，风向多东北。夏季以南风为主，东南及西南风次之，3~5月间常出现5~6级西南大风，最大达8级。受台风影响每年约有1~2次，最大风力10级。当5~6级东北风和东南风时，港内即出现较大波浪。 
降水：年均降水量793.5毫米，最大降水量1192.7毫米，日最大降水量为370.8毫米。 
雾况：年平均雾日为16天，最多雾日发生在7月份。 
气温：年平均气温12.1℃，最热月八月份，平均气温24.6℃，极端气温38.4℃；最冷月1月份，平均气温为-1.5℃，极端最低气温为-13.8℃。 
冰况：终年不冻。  
水文：
潮汐：威海港潮汐类型为不规则半日潮，最高潮位2.9米，最低潮位-0.76米，平均潮位1.2米，平均高潮位1.9米，平均低潮位0.55米。平均潮差1.35米；最大潮差1.73米,最小潮差0.70米。 
潮流：在港口外侧，涨潮西流，落潮东流，流速2.3节。当涨潮时，潮流经过刘公岛东端的大泓，分成两支，分别在刘公岛的南北两侧流过，并于北口牙石岛附近会合；落潮时，则在牙石岛附近分流，而在大泓附近合流。一般转流时间为威海港高低潮前0.5~2.0小时。潮流受风的影响很大，当遇强烈东风或东南风时，终日西流，与西北强风时，则终日东流。 
波浪：根据近年对新港区波浪观测资料统计，强浪向、常浪向军为NNW向，占频率10.35%，最大波高为3.41米，波向为N向，最大周期为8秒。  
 
交通状况 
威海港水域交通方便。公路可与省内主要干线相连，西距烟台90公里，东距荣成84公里，南距文登42公里。航空有威海直达北京的定期航班。海上运输主要航线有大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、上海、香港；国外航线有通往日本、韩鲜、独联体、韩国及东南亚各有关港口；定班客轮 航线有大连、韩国的仁川港，定班货轮航线有香港。 
 
经济腹地 
威海港经济腹地主要是威海市所辖三市一区。腹地海产资源十分丰富，盛产粮食、花生、水果等，矿产建筑材料品种较多，其中石英砂矿的储量和规模居山东省首位。全市工业基础雄厚、门类齐全，主要有轻工、食品、机械、橡胶、电子、建材等。威海港进出物资主要有矿建材料、煤炭、橡胶、木材等。
 
港区分布及泊位情况 
威海港为区域性中心港，现有泊12个，其中万吨级以上深水泊位4个，可停靠3万吨级以下船舶。配备了GPS卫星定位仪，可全天候通航。港口设施和机械设备齐全，形成了完善的客货装卸运输服务体系。现辖新老两个港区：老港区坐落于市区中心，占地面积20万平方米，泊位5个，其中万吨级泊位1个，主要承担国内、国际客运和车辆滚装业务；新港区位于威海市经济技术开发区，占地面积24705万平方米，港区内有泊位7个，其中万吨级通用泊位3个，主要承担散杂货和集装箱装卸业务。总投资2.18亿元的三期工程中规模为3万吨级和5万吨级的两个泊位正在兴建中，工程竣工后将大大增加新港的货运吞吐能力。 
 
仓储堆场及能力 
威海港现有仓库两座，新老港区各一座。老港区仓库面积3200平方米，可堆存各种货物20000立方米，新港区仓库面积4000平方米，可堆存各种货物40000立方米。拥有各类堆场近15万平方米，其中新老港区各有一集装箱专用场站，面积合计为26000平方米。 

装卸机械及能力 
威海港现有较大型装卸设备80余台（套），其中门式起重机5台，最大起重能力40吨，轮胎式起重机13台，最大起重能力16吨，40吨汽车起重机1台，轮式装载机12台，可满足各类船舶装卸货物的需要。 
  
港作船舶 
港作船舶3艘，总吨位2070吨。其中拖轮1艘，功率为584千瓦，驳船22艘，2000多吨位。 

助航信息 
航　　道： 老港区航道长2800米，宽80米，水深9.5米，乘潮水深11米，进出航向为270°/090°；新港区航道长4800米，宽550米，水深9.3米，乘潮水深10.50米，进出航向为228°/048°。
锚　　地： 过驳锚地，水深19米，面积162.65万平方米，可同时停泊2万吨级船舶2艘。